☆763.第七百六十章籌募航空動力研發實驗室
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第七百六十章 籌募航空動力研發實驗室
下面就說這個發動機研發實驗室，準確的名字應該是航空動力研發實驗室。顧名思義，它就是為航空飛行器研制動力的地方，那麽這個動力就是航空發動機了。航空發動機，就為航空器提供飛行所需動力的發動機。目前主要主要有三種類型，分別是活塞式航空發動機，燃氣渦輪發動機，和沖壓發動機。（就在最近，作者瀏覽新聞得知，餓國在這個‘脈沖爆震波發動機’領域取得了一定的突破，所以這應該是第四種航空/航天發動機。）
航空發動機是一種高度覆雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發動機的國家只有老美、俄國、英格蘭、法蘭西等少數幾個國家，技術門檻很高。
航空發動機行業具有高技術，高投入、高風險、高壁壘的特性，是一塊非常難啃的骨頭，可以說是十分的困難。僅僅是研發普通單臺發動機的它的投入就在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應商不超過25家，全球航空發動機制造主要集中在歐美發達國家的公司，老美的通用和普惠、法蘭西的斯耐克瑪和英格蘭的羅羅是目前全球最大四家航空發動機巨頭。到了2011年，全球航空發動機市場規模約750億美金。其中我們國家航空發動機市場產值僅為30.76億美金。可以說著是一個巨大的市場，也是一個非常有錢途的市場，面對這麽一大塊蛋糕，不管是為國家，還是為自己，江晨都想啃下來。
可是這個難度極大，而據相關統計數據，僅僅是老美通用、普惠、法蘭西斯耐克瑪及英格蘭的羅羅這四家航空發動機制造廠商就占據全球84%的市場份額。可見這個技術的高難度，也正是因為這種高難度，才導致了如此高的壟斷性。也正是因為航空發動機技術的高難度，所以導致我們國家在這方面一直是出於落後地位，嚴重制約著各種新戰機裝備。雖然我們經過了好幾代人的努力，但是我們直到後世還是長期依賴於國外航空發動機。這對我們的國家戰略安全形成巨大的威脅，航空發動機成為我們國家迫切需要解決的難題之一。
當然了，造成這這麽大的差距和落後，也和咱們國家的國情有關，咱們國家屬於是在廢墟中建立起來的新興國家，遠比不了歐美那幾百年的技術資金和人才積累工業強國。相比歐美發達國家，我們國家因為貧窮所以在航空發動機預研上規劃和投入少得可憐。雖然我們知恥而後勇，正在奮力追趕，但是歐美發達國家經過長期以來始終高度重視航空發動機技術的研究和發展，投入大量資金，通過連續不斷地實施先進航空發動機技術的研究與驗證計劃，為其占據當今世界航空發動機領域的領先地位奠定了堅實的基礎。所以想要追趕他們還需要我們繼續長期努力才行，而江晨也深知這點。
所以他才決定盡管現在是很困難，但是還是要進行帶頭進行這方面的研究。一方面這個時期我們國家和歐美國家還處於蜜月期，所以比較容易從這些國家裏面獲取一些相關的資料和樣品來進行相關的研究。二一個那就是江晨在等幾年後的那次機會。雖然相比之下歐美的發動機比較領先，也占據優勢，但是北方的蘇*它的發動機工業也不差，要知道後世我們國家的發動機基本上都是從解體後的其中兩個國家購買的，而它的技術也是蘇*時期的相關遺產。在江晨的記憶中，馬上它將迎來一次巨變，到時候他們的各個產業都會產生混亂，也是在這一時期，從它這裏流出來了很多產品和技術。甚至據說在那個時期的黑市上都掏個幾百萬美金甚至能購買一枚蘇*的核彈，可見當時的混亂程度。
所以江晨想計劃著趁著一段時期為他們撈取最大的好處，而江晨他所決定建立的資料儲存中心，也是為這個計劃所做準備的，不然不會建那麽大的。而且這個計劃也一年前已經開始了，從倭國股市上獲取道的那筆資金，已經被江晨分成了兩份，一份繼續留在倭國，等待時機。而另一份則是轉移到英格蘭，一方面是為了進行投資，而另一方面也是為了這個計劃做準備的。另外，江晨時限布置的一些人現在已經也在北邊邊境活躍起來了，有幾個已經成為了當地著名的倒爺。現在已經能夠自由進入蘇*境內了，而且和不少的人和結構搭上關系了，甚至江晨他們在汽車的發動機方面的某些技術都是通過這個渠道獲得的。當然了，像這種航空發動機方面，目前還沒有這個機會，而江晨所安排的這些人還在繼續潛伏之中，好等待江晨的命令。
而這個航空動力研發實驗室就是江晨為了這個項目而提前做的相應準備，再好的技術還是得要人研究解讀不是，不然就算有技術也沒用。所以與其到時候獲得技術資料後才手忙腳亂的建立實驗室，還不如先建立發展著，等到時候東西來了，直接接過來就行了。
對於這個實驗室，江晨肯定是要握在手裏的。只要是掌握在手裏，那麽江晨將會有實力和國際上的飛機生產巨頭決一高下，不然啊，心裏沒底啊。當然了，這個實驗室想要獲得成功的話，除了充足的資金外，還有就是各方面的人才。這個光靠江晨他們自己是肯定不行的，所以江晨就將主意打到羅副部長和來的這些人已經整改航空系統內部。反正目前關於這方面的的研究因為缺乏資金處於停滯狀態，而相關的專家也都在空閑著。那麽江晨何不和這些人商量一下，將這些人都挖過來，或者是買過來，哪怕是租過來，或者是暫時性的借過來都行。只要他們答應了，人來了，那麽江晨就算勝利了，他有這個自信能將這些人都留下來的。而且江晨還決定只要是這些人能來，那麽他在其他方面吃點虧也是可以的。
忙完了這些，江晨決定趁距離晚上的宴會還沒開始先趕回家去。因為今天是教師節，江晨的母親也是一位教師，江晨要趕回去個祝福：祝福全天下的老師，教師節快樂，祝你們健康長壽，桃李天下！
(未完待續。)
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下面就說這個發動機研發實驗室，準確的名字應該是航空動力研發實驗室。顧名思義，它就是為航空飛行器研制動力的地方，那麽這個動力就是航空發動機了。航空發動機，就為航空器提供飛行所需動力的發動機。目前主要主要有三種類型，分別是活塞式航空發動機，燃氣渦輪發動機，和沖壓發動機。（就在最近，作者瀏覽新聞得知，餓國在這個‘脈沖爆震波發動機’領域取得了一定的突破，所以這應該是第四種航空/航天發動機。）
航空發動機是一種高度覆雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發動機的國家只有老美、俄國、英格蘭、法蘭西等少數幾個國家，技術門檻很高。
航空發動機行業具有高技術，高投入、高風險、高壁壘的特性，是一塊非常難啃的骨頭，可以說是十分的困難。僅僅是研發普通單臺發動機的它的投入就在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應商不超過25家，全球航空發動機制造主要集中在歐美發達國家的公司，老美的通用和普惠、法蘭西的斯耐克瑪和英格蘭的羅羅是目前全球最大四家航空發動機巨頭。到了2011年，全球航空發動機市場規模約750億美金。其中我們國家航空發動機市場產值僅為30.76億美金。可以說著是一個巨大的市場，也是一個非常有錢途的市場，面對這麽一大塊蛋糕，不管是為國家，還是為自己，江晨都想啃下來。
可是這個難度極大，而據相關統計數據，僅僅是老美通用、普惠、法蘭西斯耐克瑪及英格蘭的羅羅這四家航空發動機制造廠商就占據全球84%的市場份額。可見這個技術的高難度，也正是因為這種高難度，才導致了如此高的壟斷性。也正是因為航空發動機技術的高難度，所以導致我們國家在這方面一直是出於落後地位，嚴重制約著各種新戰機裝備。雖然我們經過了好幾代人的努力，但是我們直到後世還是長期依賴於國外航空發動機。這對我們的國家戰略安全形成巨大的威脅，航空發動機成為我們國家迫切需要解決的難題之一。
當然了，造成這這麽大的差距和落後，也和咱們國家的國情有關，咱們國家屬於是在廢墟中建立起來的新興國家，遠比不了歐美那幾百年的技術資金和人才積累工業強國。相比歐美發達國家，我們國家因為貧窮所以在航空發動機預研上規劃和投入少得可憐。雖然我們知恥而後勇，正在奮力追趕，但是歐美發達國家經過長期以來始終高度重視航空發動機技術的研究和發展，投入大量資金，通過連續不斷地實施先進航空發動機技術的研究與驗證計劃，為其占據當今世界航空發動機領域的領先地位奠定了堅實的基礎。所以想要追趕他們還需要我們繼續長期努力才行，而江晨也深知這點。
所以他才決定盡管現在是很困難，但是還是要進行帶頭進行這方面的研究。一方面這個時期我們國家和歐美國家還處於蜜月期，所以比較容易從這些國家裏面獲取一些相關的資料和樣品來進行相關的研究。二一個那就是江晨在等幾年後的那次機會。雖然相比之下歐美的發動機比較領先，也占據優勢，但是北方的蘇*它的發動機工業也不差，要知道後世我們國家的發動機基本上都是從解體後的其中兩個國家購買的，而它的技術也是蘇*時期的相關遺產。在江晨的記憶中，馬上它將迎來一次巨變，到時候他們的各個產業都會產生混亂，也是在這一時期，從它這裏流出來了很多產品和技術。甚至據說在那個時期的黑市上都掏個幾百萬美金甚至能購買一枚蘇*的核彈，可見當時的混亂程度。
所以江晨想計劃著趁著一段時期為他們撈取最大的好處，而江晨他所決定建立的資料儲存中心，也是為這個計劃所做準備的，不然不會建那麽大的。而且這個計劃也一年前已經開始了，從倭國股市上獲取道的那筆資金，已經被江晨分成了兩份，一份繼續留在倭國，等待時機。而另一份則是轉移到英格蘭，一方面是為了進行投資，而另一方面也是為了這個計劃做準備的。另外，江晨時限布置的一些人現在已經也在北邊邊境活躍起來了，有幾個已經成為了當地著名的倒爺。現在已經能夠自由進入蘇*境內了，而且和不少的人和結構搭上關系了，甚至江晨他們在汽車的發動機方面的某些技術都是通過這個渠道獲得的。當然了，像這種航空發動機方面，目前還沒有這個機會，而江晨所安排的這些人還在繼續潛伏之中，好等待江晨的命令。
而這個航空動力研發實驗室就是江晨為了這個項目而提前做的相應準備，再好的技術還是得要人研究解讀不是，不然就算有技術也沒用。所以與其到時候獲得技術資料後才手忙腳亂的建立實驗室，還不如先建立發展著，等到時候東西來了，直接接過來就行了。
對於這個實驗室，江晨肯定是要握在手裏的。只要是掌握在手裏，那麽江晨將會有實力和國際上的飛機生產巨頭決一高下，不然啊，心裏沒底啊。當然了，這個實驗室想要獲得成功的話，除了充足的資金外，還有就是各方面的人才。這個光靠江晨他們自己是肯定不行的，所以江晨就將主意打到羅副部長和來的這些人已經整改航空系統內部。反正目前關於這方面的的研究因為缺乏資金處於停滯狀態，而相關的專家也都在空閑著。那麽江晨何不和這些人商量一下，將這些人都挖過來，或者是買過來，哪怕是租過來，或者是暫時性的借過來都行。只要他們答應了，人來了，那麽江晨就算勝利了，他有這個自信能將這些人都留下來的。而且江晨還決定只要是這些人能來，那麽他在其他方面吃點虧也是可以的。
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